Председник Александар Вучић састао се јуче са представницима запослених у Градском саобраћајном предузећу „Београд” (ГСП) у згради Председништва Србије, а према речима председника синдиката „Центар” ГСП Ивана Банковића састанак је био врло конструктиван и детаљан.
„Видите по нашим изразима лица да делујемо задовољно, имали смо врло детаљан и конструктиван састанак са председником Републике и министарком привреде, а ту је био и саветник градоначелника Београда који је задужен за јавни превоз”, пренео је Банковић новинарима и истакао да је договорено, како је рекао, да ће јавно-приватно партнерство и конкурс са предузећем Стрела бити обустављен.
На састанку који је почео у 11 сати и трајао скоро сат времена, према речима Банковића, договорено је и да ће Министарство привреде повући сагласност Граду Београду, у складу са законом, за јавно-приватно партнерство са Стрелом и на тај начин ће конкурс бити поништен.
Додао је да је Стрела једина дала понуду за око 66,4 милијарде динара.
„Међутим, то ће бити обустављено, опет вам кажем, јер ће Министарство привреде повући своју сагласност на то јавно-приватно партнерство, и формално-правно, дакле, то је у складу са законом, држава има право, односно влада, да тако нешто уради. То би значило да би све линије остале ГСП-у. Међутим, ми морамо, наравно, да водимо рачуна о томе да имамо довољан број возила”, рекао је Банковић.
Додао је да град реализује тендер за 60 тролејбуса уз помоћ државе, као и да у наредном периоду треба да се дође до модалитета набавке 30 електричних аутобуса.
„Тендер за 60 нових тролејбуса очекујемо да ће бити успешно реализован, уз помоћ државе. То је тендер који Град Београд реализује, али ће држава наћи начин да помогне и да 22. јула имамо отворене понуде. Разговарали смо о набавци 30 електричних аутобуса за потребе ГСП-а, да ли ће бити батеријски или на суперкондензаторе, дакле неке техничке детаље је остало да договоримо директно са Градом Београдом, који ће од сада морати да разговара са нама и да конструктивно решавамо проблеме, па чак и несугласице, на крају крајева, у интересу највећег градског предузећа”, додао је он.
Како је рекао, ако град не успе у томе, држава ће помоћи и наћи решење.
„Отворено сам питао све присутне на састанку да ли ће град имати новца за тако нешто. Речено ми је да ми не треба да бринемо о томе – ако град не буде имао новца, да ће имати држава новца да помогне. На тај начин, линије ће остати ГСП-у“, нагласио је он.
Пренео је да се није ни доводило у питање то да ће ГСП остати на Дорћолу и истакао да неће бити никаквог измештања погона нити било какве приватизације погона.
Додао је да су разговарали и о набавци 220 нових аутобуса за ГСП, што је један од њихових захтева.
„Град Београд је у врло незавидној финансијској ситуацији, и то очигледно неће моћи сам да спроведе. Говорили смо и о потребама, што је јако битно за грађане, о потребама реформи ГСП-а и реформи јавног превоза, и ту смо се сви сагласили да су трошкови јавног превоза неодрживи, ми смо дошли до 50 милијарди динара,а укупна задужења ГСП-а су 27,7 милијарди динара. То је неодрживо и то смо и ми од старта говорили“, рекао је Банковић.
Додао је да ГСП свакако чекају важне реформе и да се залажу за рационализацију пословања, јер је неодрживо да се послује на такав начин.
„Много се троши пара, те паре не одлазе тамо где је потребно. А разговарали смо, између осталог, и о великом броју растура запослених, што значи да се користе права из колективног уговора, али да се на неки начин и злоупотребљавају боловања. Тачно је да постоји један део запослених који злоупотребљава своје радно место у јавном предузећу. На сву срећу, то је мали број запослених, то је оно што је битно да кажем. И ми ћемо апсолутно подржати све оно што ће донети предузећу стабилније и квалитетније пословање. То је у корист свих оних запослених, а пре свега возача који поштено раде свој посао, и то је на корист пре свега грађана Београда”, закључио је он.
На питање како коментарише то што на састанак није дошао градоначелник Београда Александар Шапић и то што су му се неколико пута обраћали за помоћ, а није им одговорио, а након састанка са председником излазе са осмехом, Банковић је рекао да то што градоначелник није дошао није питање за њега.
„Ја бих више волео да сам га лично срео и да смо просто разговарали о томе, па чак и да се не слажемо. На крају крајева, то је његов посао. Ми смо игнорисани од стране свих институција, док нисмо дошли до председника државе. И то, наравно, није нормално стање. Председник је сагласан, мислио је да је ово мало једноставнији проблем, а онда, по његовим речима, када је ушао у дубину, схватио је да заправо тај проблем вуче корене, и пре свега око пара и око финансирања јавног превоза”, додао је он.
Додао је да је Шапићев представник који га је заступао, али да то што се он сам није појавио, није њихов проблем.
Банковић је пренео да је на састанку било речи и о бесплатном јавном превозу и колико град губи новца, због тога што се не наплаћују карте.
„Ми смо имали пре тога годишње око 4,5 милијарди динара из наплате превоза и то без неке максималне контроле. Ако вам кажем да су дугови ГСП-а годишње шест милијарди динара, јасно вам је да би се из наплате превоза, онакве каква је била, да би ГСП могао да покрије 70 одсто својих трошкова. Постоје растури на многим странама у ГСП-у, и дефинитивно да предузеће не послује добро. Не кажем да је само ГСП крив за те губитке, да ту будемо јасни, али да менаџмент ГСП-а сноси велику одговорност, сасвим сигурно да. Верујем да ће бити конкретан план у наредном периоду, али не само што се тиче града, већ да ће се ту укључити и државни органи, надлежна министарства Владе Србије”, нагласио је он.
Банковић је додао да ће у септембру бити одржан нови састанак у истом саставу.
Подсетимо, група радника предала је 24, јуна захтеве Вучићу и разговарали су са њим испред зграде Председништва,, а Вучић је тада рекао да ће до среде или четвртка добити одговоре, те да ће се састати са делегацијом радника.
Вучић је рекао да ће заједно са надлежнима из Града бити припремљен одговор у року од седам дана и да ће делегацију радника ГСП-а примити у среду или четвртак ујутро.
Радници ГСП-а у захтевима траже обуставу јавног-приватног партнерства, док се не дефинише статус тролејбуских линија у Београду, хитну куповину најмање 90 нових тролејбуса, набавку 300 нових аутобуса за потребе ГСП-а и државне гаранције да више ниједна линија у Београду неће бити одузети ГСП-у и препуштена приватним предузећима, преноси Танјуг.
