Технички преглед моторних возила остаје обавезан услов за регистрацију, али ће од 1. јануара 2027. године цео процес бити под контролом новог Централног информационог система техничких прегледа (ЦИСТЕП).
Уводи се централизовани дигитални систем који ће аутоматски бележити резултате прегледа и знатно отежати било какве манипулације.
Пробни рад система већ је почео и трајаће шест месеци, док ће пуна примена кренути почетком 2027. године.
Највећа новина јесте да ће сви резултати мерења са уређаја на техничком прегледу аутоматски одлазити у централну базу података, без могућности накнадних измена или манипулација.
То значи да ће управо систем, на основу измерених вредности, потврђивати да ли је возило исправно за регистрацију.
Дигитални систем биће повезан са базама еУправе, АПР-а, регистра обавезног осигурања и евиденцијом лиценцираних контролора.
На тај начин аутоматски ће се проверавати: да ли преглед обавља овлашћени контролор, да ли су сви подаци о возилу исправни, да ли резултати техничког прегледа одговарају прописаним вредностима.
Важно је нагласити да се Правилник о техничком прегледу не мења. Мења се начин евидентирања резултата и контрола целог поступка.
Пре одласка на технички преглед возачи најчешће имају дилеме око каросерије, стакала и светлосне сигнализације.
Дубинска корозија на шасији, поду возила или носећим деловима није дозвољена.
Међутим, површинска корозија, мање огреботине, ситна улегнућа или недостатак украсних лајсни нису разлог за пад на техничком прегледу.
Сва покретна стакла морају бити потпуно функционална.
Мање напрслине на шофершајбни углавном нису разлог за неисправност возила, али већа оштећења или више напрслина могу довести до пада на прегледу.
Ако нисте сигурни да ли је оштећење дозвољено, препорука је да се пре прегледа консултујете са контролорима.
Фарови, стоп светла и мигавци морају бити потпуно исправни.
Мање напрслине на пластици фарова углавном се толеришу, али разбијени или нефункционални светлосни уређаји аутоматски значе да возило није исправно.
Занимљиво је да задњи брисач није обавезан, па његов квар није разлог за пад на техничком прегледу.
Законом је прописано да су зимске гуме обавезне од 1. новембра до 1. априла, али само када на коловозу има снега, леда или поледице.
Дубина шаре мора бити најмање четири милиметра.
Ван насеља возачи морају имати ланце или друго средство за повећање приањања, укључујући и такозване чарапе за снег.
Комплет прве помоћи мора одговарати стандарду СРПС З.Б2.001, а препорука је да садржај буде у важећем року трајања.
Код фабрички уграђених кука потребно је да постоји одговарајућа хомологациона ознака или потврда произвођача.
Ако је кука накнадно уграђена, сматра се преправком возила и захтева атест Агенције за безбедност саобраћаја.
За добијање атеста неопходни су: рачун за купљену куку, потврда о стручној уградњи, потврда произвођача да је уградња дозвољена за тај модел возила.
Ако се током прегледа утврди неисправност, власник возила има седам дана да отклони квар.
Након тога враћа се на технички преглед, где се проверава искључиво део који претходно није био исправан, без поновног плаћања прегледа.
Према садашњим плановима, цена техничког прегледа неће се мењати.
Трошкови функционисања новог дигиталног система већ су урачунати у постојећу цену прегледа, па возачи због увођења ЦИСТЕП-а не би требало да имају додатне издатке.
