Na gradilištu između Petrovaradina i Kovilja u toku su radovi na spajanju glavnog raspona ekstrados mosta dugog 1,7 kilometara. Nakon tri i po godine intenzivnih radova, izgradnja petog novosadskog mosta preko Dunava ulazi u završnu fazu.
Na lokaciji između Petrovaradina i Kovilja trenutno je angažovano više od stotinu radnika na neposrednom izvršavanju zadataka, dok gradilištem dominira više od 50 jedinica teške opreme i mehanizacije kineske kompanije CRBC.
Peti most u Novom Sadu ima primarnu funkciju da posluži kao kompletna obilaznica oko Petrovaradina. Sav teretni tranzit koji dolazi sa severa i istoka zemlje biće trajno izmešten iz gradskog jezgra.
Vozila koja pređu most sa južne (petrovaradinske) strane silaziće na delimično nasutu dolmu, odakle se podiže nadvožnjak preko brze pruge i državnog puta. Ova trasa vodi saobraćaj dalje od tekijske crkve pravo prema budućem tunelu „Iriški venac“.
Važno je napomenuti da će se preko novog mosta kretati sav tranzit koji ide ka Sremu, zapadnoj Srbiji i Bosni i Hercegovini. Kamioni koji za krajnju destinaciju imaju sam Novi Sad biće usmeravani na drumsko-železnički Žeželjev most.
Izgradnja Fruškogorskog koridora, ukupne dužine 44,41 kilometar, predstavlja najkraću saobraćajnu vezu između Rumunije i BiH. Radovi na celoj trasi, uključujući i ovaj kapitalni most čija je gradnja počela u maju 2021. godine, teku po planu.
Prema poslednjim informacijama sa terena, nakon uspešnog spajanja konstrukcije, građevinski radnici prelaze na fazu završnog opremanja i asfaltiranja, a zvanično puštanje kompletnog mosta u saobraćaj očekuje se u drugoj polovini 2026. godine.
Sam Fruškogorski koridor, čija je izgradnja počela u maju 2021. godine, predstavlja najkraću vezu između BiH i Rumunije, spajajući Novi Sad, Rumu, Šabac i Loznicu sa granicom. Ukupna dužina ove brze saobraćajnice iznosi 44,41 kilometar i podeljena je na četiri deonice. Prva deonica dugačka je nešto više od 14 kilometara i ide od petlje Petrovaradin Istok do Paragova. Druga deonica od oko 16,5 kilometara spaja Paragovo sa početkom obilaznice oko Rume, treća deonica od 3,4 kilometra povezuje petlje Novi Sad – Jug i Petrovaradin Istok, dok četvrtu deonicu predstavlja sama obilaznica oko Rume duga 10,52 kilometra. Na petlji Ruma, koridor se ukršta sa auto-putem Beograd-Zagreb i pravcem Ruma-Šabac.
